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9月25日，當(dāng)來(lái)到銷售華南深圳管理處南沙站，只見一臺(tái)1米多高，灰、藍(lán)、黑相間，帶有4個(gè)輪子的機(jī)器人正沿著巡檢路線緩緩移動(dòng)，不時(shí)停下，對(duì)著空中的儀表、設(shè)備拍攝。南沙站站長(zhǎng)曾志杰高興地對(duì)它進(jìn)行了介紹，這就是傳說中的智能巡檢機(jī)器人。 今年1月3日，正
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連日來(lái)，賀蘭山管理局北寺管護(hù)站的幾名護(hù)林員每天上午、下午都要巡山一次。管護(hù)隊(duì)員們沿途密切關(guān)注山林的每一處可疑情況，不敢有絲毫大意，消除森林火災(zāi)隱患成為他們首要的工作。 賀蘭山管理局北寺管護(hù)站 陳國(guó)睿 人人都是護(hù)林員，都在為保護(hù)
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高壓巡線工，他們的任務(wù)是為線路通道清除障礙。據(jù)了解，巡線員登上高壓線后，腳下的電纜離地面最近距離為12米，最高則達(dá)800米。為了巡檢工作，他們實(shí)施分段高空巡檢。沿線記錄下高壓線上和線下所有的安全隱患。他們工作的時(shí)候是這樣的↓↓↓ 然而，人工巡
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激光夜視技術(shù)迎來(lái)發(fā)展快車道 激光的其中一個(gè)應(yīng)用就是激光夜視。激光夜視技術(shù)需要打開很多個(gè)從0到1的市場(chǎng)。 比如鐵總要求，每3公里就要有兩臺(tái)激光夜視產(chǎn)品，高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程2萬(wàn)5千公里,占世界三分之二，高鐵市場(chǎng)幾十億是有的。 比如2018年3月
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激光攝像機(jī)(激光夜視儀)與其他產(chǎn)品的對(duì)比 夜視監(jiān)控技術(shù)從技術(shù)類別上來(lái)分，可分為主動(dòng)紅外監(jiān)控技術(shù)和被動(dòng)紅外監(jiān)控技術(shù)。由此，我們可以將夜視監(jiān)控產(chǎn)品分為兩大類：主動(dòng)夜視監(jiān)控產(chǎn)品和被動(dòng)夜視監(jiān)控產(chǎn)品。主動(dòng)夜視監(jiān)控產(chǎn)品，常見的主要有普通紅外攝像
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10公里激光夜視儀360度旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天監(jiān)控.在目前的中國(guó)安防行業(yè)，紅外攝像機(jī)占據(jù)了攝像機(jī)的主要市場(chǎng)，在應(yīng)用方面來(lái)講，紅外攝像機(jī)在民用方面還是占據(jù)著市場(chǎng)的主流。由于紅外攝像機(jī)發(fā)展了很多年，技術(shù)也在不斷進(jìn)步，近幾年時(shí)間又出現(xiàn)了一種能
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