首頁 > 解決方案> 軌道交通方案> 高鐵監(jiān)控系統(tǒng)
1、 系統(tǒng)定義
高速鐵路區(qū)間視頻監(jiān)控系統(tǒng)對鐵路運行全線或者中間某些重要路段，實現(xiàn)局部重點監(jiān)控管理，建設(shè)遠(yuǎn)距離晝夜監(jiān)控系統(tǒng)和智能識別預(yù)警系統(tǒng)，以實現(xiàn)對鐵路軌道、供電線路實現(xiàn)全天時智能化監(jiān)控，當(dāng)在軌道上有人員或動物進(jìn)入，或者在鐵路供電線路上有不明飛行物纏繞（如孔明燈、風(fēng)箏、氣球、塑料袋等物體纏繞電線）時系統(tǒng)自動識別并發(fā)出預(yù)警信號，同時在監(jiān)控中心管理平臺中彈出預(yù)警畫面，提醒值班人員及時聯(lián)系預(yù)警路段現(xiàn)場安保人員，及時處理預(yù)警事件，防止出現(xiàn)重大運營安全事故；本系統(tǒng)也是高速鐵路安全運營的重要組成部分，在通信指揮調(diào)度、安全防災(zāi)、事故處理及預(yù)防等方面發(fā)揮著重要的作用，也是事后稽查突發(fā)事件的重要依據(jù)；
高速鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)為各類監(jiān)控應(yīng)用提供統(tǒng)一的多業(yè)務(wù)技術(shù)平臺，包括車站客運服務(wù)、防災(zāi)安全監(jiān)控、公安監(jiān)控和綜合維修等系統(tǒng)，對車站及沿線重點區(qū)域、重點部位、通信信號機(jī)房、牽引變電、電力變供電等重要設(shè)施及設(shè)備進(jìn)行實時監(jiān)控，對異物入侵、設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞或丟失等主動發(fā)出報警信息，并實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程系統(tǒng)圖像傳輸和共享服務(wù)等；基于高速鐵路的高安全性需求，鐵路區(qū)間全天候監(jiān)控系統(tǒng)正是針對鐵路運營安全，軌道設(shè)施安全需要而設(shè)計的視頻監(jiān)控綜合處理系統(tǒng)；該系統(tǒng)集成了高性能成像系統(tǒng)和云臺控制系統(tǒng)；對監(jiān)控系統(tǒng)做針對性的分布式結(jié)構(gòu)設(shè)計，使鐵路客運專線實現(xiàn)全方位立體式安全、安保監(jiān)控管理。
2、功能特點
系統(tǒng)具有全天候、跟蹤速度快、覆蓋面廣、作用距離遠(yuǎn)、圖像穩(wěn)定清晰的特點，能為高速鐵路安全運營管理、鐵路路況、突發(fā)事故、山體滑坡、橋區(qū)安全、隧道安全、機(jī)車安全、行車安全控制提供裝備技術(shù)上的強(qiáng)有力支持。
系統(tǒng)在保證火車運行安全的同時，對軌道設(shè)施的安全進(jìn)行觀察、監(jiān)視和管理，全方位、多角度的對鐵路沿線進(jìn)行立體式視頻監(jiān)控。
在設(shè)備方案方面采用了先進(jìn)的機(jī)械傳動技術(shù)和計算機(jī)圖像處理及控制技術(shù)，能有效地降低震動對前端設(shè)備造成的損傷獲得穩(wěn)定的圖像；該系統(tǒng)可以根據(jù)用戶的要求，靈活選配多種規(guī)格的光學(xué)鏡頭、高清數(shù)字?jǐn)z像機(jī)、高清透霧功能光學(xué)鏡頭、主動激光夜視補(bǔ)光照明器、紅外熱成像夜視系統(tǒng)、云臺控制系統(tǒng)、數(shù)字傳輸系統(tǒng)，實現(xiàn)多傳感器一休化遠(yuǎn)程晝夜型夜視監(jiān)控管理功能。
為牽引供電及變配電系統(tǒng)各所提供重點部位的視頻監(jiān)控，準(zhǔn)確判斷供電所的安全狀況及周界安全環(huán)境信息；為鐵路沿線災(zāi)害多發(fā)區(qū)，提供重點部位的視頻信息，可直觀的了解安全隱患的相關(guān)信息；
高速鐵路區(qū)間視頻監(jiān)控系統(tǒng)符合安全性、可靠性、兼容性和可擴(kuò)展性要求，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、實用可靠；系統(tǒng)支持手動和自動監(jiān)控模式，對監(jiān)控區(qū)域進(jìn)行視頻采集、行為分析、并及時處理和存儲，通過控制設(shè)備實現(xiàn)視頻信息的回放、分發(fā)/轉(zhuǎn)發(fā)、顯示及管理；
在建設(shè)中可預(yù)留與其他分系統(tǒng)互連或聯(lián)動的接口（如防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)、動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等），實現(xiàn)告警、視頻切換、視頻記錄等功能；有效利用資源整合，成為一個強(qiáng)大的監(jiān)控平臺；為保高速鐵路的絕對運營安全提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障。
3、系統(tǒng)拓?fù)鋱D
4、應(yīng)用領(lǐng)域
鐵路區(qū)間安全管理遠(yuǎn)距離晝夜監(jiān)控系統(tǒng)
鐵路軌道安全管理與防盜遠(yuǎn)距離晝夜監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)
高鐵線路安全與供電線路安全入侵檢測預(yù)警監(jiān)控系統(tǒng)
鐵路信號控制站安全管理遠(yuǎn)距離晝夜監(jiān)控系統(tǒng)
鐵路供配電變壓器站安全管理與防破壞預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)
鐵路沿線信號基站安全管理遠(yuǎn)距離晝夜監(jiān)控系統(tǒng)
鐵路防入侵與防盜管理遠(yuǎn)距離晝夜監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)
鐵路檢修場地安全管理激光夜視無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)
鐵路貨場安全管理與防盜晝夜監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)
大型鐵路橋安全管理遠(yuǎn)距離晝夜監(jiān)控系統(tǒng)
鐵路隧道安全管理激光夜視監(jiān)控系統(tǒng)
鐵路隧道\垮橋區(qū)域山體滑坡及泥石流災(zāi)害管理監(jiān)控
沿線區(qū)間GSM-R基站安全管理遠(yuǎn)距離晝夜監(jiān)控系統(tǒng)
牽引變電所安全管理遠(yuǎn)距離晝夜監(jiān)控系統(tǒng)
5、案例展示
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高速鐵路區(qū)間視頻監(jiān)控系統(tǒng)對鐵路運行全線或者中間某些重要路段，實現(xiàn)局部重點監(jiān)控管理，建設(shè)遠(yuǎn)距離晝夜監(jiān)控系統(tǒng)和智能識別預(yù)警系統(tǒng)，以實現(xiàn)對鐵路軌道、供電線路實現(xiàn)全天時智能化監(jiān)控，當(dāng)在軌道上有人員或動物進(jìn)入
隨著中國高速鐵路/高速公路的快速發(fā)展，軌道交通安全已經(jīng)成為人們關(guān)注的焦點。目前，鐵路/高速公路安防監(jiān)控手段仍以人定時巡檢為主，這不僅耗費了資金、人力，而且并不能作 到實時監(jiān)控，安全隱患仍然存在
華瑞通為安徽省高鐵某段提供高清監(jiān)控設(shè)備
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